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オイル交換は さすがに 自分でやるでしょう |
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ディーラーの工賃とオイルの値段に納得の面倒臭さ その分 愛着が沸くってものでしょうか？ いろいろな ＨＰを拝見しましたが ミッションオイルの量が分りにくい！（見えづらい） 結局ディーラーにメールで問い合わせました。 そして 車載の工具で交換しようとして ミッションオイルのカバーのトルクスねじをナメマシタ！ 気を付けてください。 いとも簡単に ナメマシタ！ 工具は良い物を使いましょう ねじ 一本￥150 注文しました。 ねじの 小袋にもハーレーマーク入ってて 感動！
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現状報告。 |
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変更点 エアクリ→ラウンドタイプに変更 フェンダー→黒塗装 ミラー→ハンドルバーアンダーマウント（黒スクエアに変更） ウインカー→フォークマウント ウインカーボタン→エクステンション貼り付け シート→XL1200L純正に変更 風防取り外しちゃいました。
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XL用にちょうせいねじのついたのは割高と判断して
ハーレー汎用品にしました おかげで多少 ヤスリがけすることに・・・。でも がたつきはありません。
なにこれ？ですか？
ステップが上方に移動します いわゆる フリスコスタイルです が・・・。
と どうなるか ！ 僕の狙いは ニーグリップ！ 基本 ケツ（尻）グリップ ですけど 狭い住宅街の いったん停止後の左折！！ のとき ニーグリップしたくないですか？
エアクリをラウンドにしたのですが 挟もうとすると 内スネが当たって痛い感じ 純正エアクリに比べればもうチョイでニーグリップできそうでした。 膝の折れ具合からして ステップが上方ならいけると思ってました。
で・・。結果は OK ステップ一本分位置が変わるのですが OKです。 ただし 超内股ですけど 常にこの姿勢ではないので OKです。 逆に 皆さんがつけてる 左側の ニーグリップバー 僕のイメトレでは 意味なさそう（膝が届かなそう）ですけど・・・。
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ここにすきな文章を入れてください。ここにすきな文章を入れてください。ここにすきな文章を入れてください。
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大型免許取得とH-D XL８８３購入
